Een nieuwe lente een nieuw motorseizoen
Dag van de motorrijder 20/03/2016
Op zondag 20 maart 2016 wordt op in initiatief van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSG) in samenwerking met tal van andere partners en organisaties, waaronder de politiezone Erpe-Mere/Lede, de aftrap van een nieuw motorseizoen gegeven met de campagne "Dag van de motorrijder". Op die dag is de winter zo goed als voorbij en is het tijd om de motor terug van stal te halen. Motorrijders vragen dan opnieuw aan de andere weggebruiker om meer rekening met hen te houden.
Motorrijders maar ook andere geïnteresseerden kunnen op de dag van de motorrijder op twaalf plaatsen in Vlaanderen terecht voor een gevarieerd aanbod. Ook onze politiezone Erpe-Mere/Lede , verleent zijn steun aan deze campagne. Samen met Clubmot, een vzw die zich bezighoudt met motoropleidingen, workshops en motorreizen, en Promotor, een motorshop uit Erpe-Mere werden een aantal initiatieven op touw gezet en werd de carpoolparking op de Oudenaardsesteenweg te Erpe-Mere omgetoverd tot een behendigheidspiste. Motorrijders kunnen er niet alleen hun vaardigheden en motorbeheersing testen maar de politie onderwerpt de motorfiets ook aan een grondige controle op vlak van technische eisen en geeft enkele interessante tips op vlak van wetgeving en verkeersveiligheid.
Het initiatief heeft vooral tot doel om niet alleen motorrijders maar ook andere weggebruikers te wijzen op de toch wel kwetsbare groep van motorrijders binnen het verkeer. Wie een motor bestuurt maakt twaalf keer meer kans op een dodelijk verkeersongeval dan een gemiddeld gebruiker van een ander voertuig. Ook zijn de lichamelijke letsels bij een ongeval meestal veel zwaarder dan bij andere bestuurders.
Vijf steeds terugkerende ongevalspatronen worden vaak vastgesteld. De meest voorkomende ongevalssituaties zijn motorrijders die de controle over het stuur verliezen en andere weggebruikers die de motorfiets over het hoofd zien.
Situatie 1
De motorrijder verliest controle. Dit zijn ongevallen die door de motorrijder zelf worden veroorzaakt. Dit soort ongevallen doen zich vaak voor op een moeilijk traject veelal omwille van een scherpe bocht. Naast het traject zijn overdreven snelheid, rijden onder invloed van alcohol of drugs en een gebrek aan ervaring belangrijke oorzaken.
Situatie 2
De andere weggebruiker ziet de motorrijder over het hoofd bij het afslaan naar links of bij het invoegen in een verkeersstroom. De gebrekkige aandacht van de andere weggebruiker is de belangrijkste oorzakelijke factor, waarbij de snelheid van de naderende motorrijder een verzwarende factor vormt.
Situatie 3
De motorrijder is onvoldoende zichtbaar tijdens het inhalen van een andere weggebruiker of een file. Een andere weggebruiker verwacht de motorrijder niet aan zijn linkerkant en snijdt hem de weg af omdat hij wil afslaan of zelf inhalen. De verantwoordelijkheid voor dit soort ongevallen is vaak gedeeld tussen de motorrijder en de andere weggebruiker.
Situatie 4
De motorrijder haalt in op de verkeerde wijze. Terwijl het in situatie 3 om inhaalmanoeuvres gaat die correct werden uitgevoerd, worden in deze situaties ongevallen veroorzaakt door een inhaalmanoeuvre dat op het verkeerde tijdstip, op de verkeerde plaats of op de verkeerde wijze werd uitgevoerd.
Situatie 5
Om diverse redenen rijdt de andere weggebruiker plots op de rijstrook van de motorrijder ,omdat hij de controle verloor, door onoplettendheid of omdat hij iemand wou inhalen en de motorrijder niet zag.
Algemeen kan opgemerkt worden dat 1 op 3 motorrijders op het moment van het ongeval te snel rijdt. Hierdoor verliezen ze de controle over de motor , kunnen ze niet meer tijdig remmen in een noodsituatie of worden ze te laat opgemerkt door andere weggebruikers. Ook is er in ongeveer 20% van de gevallen alcohol in het spel. Motorrijders die onder invloed van alcohol zijn verliezen bovendien sneller de controle over het stuur dan andere bestuurders.
Tot slot willen we nog even aandacht schenken aan het artikel 16.2 bis van de wegcode, dat in 2011 werd ingevoerd. Hierdoor mogen de motorrijders voortaan tussen rijstroken en files doorrijden zonder dat dit als inhalen beschouwd wordt. Dit is echter enkel toegestaan indien de motorrijder niet sneller dan 50km/h rijdt en het snelheidsverschil niet hoger is dan 20km/h. Bovendien dient de motorrijder op de autosnelwegen tussen de twee meest links gelegen rijstroken rijden.
Sensibiliseringscampagnes zoals de dag van de motorrijder, zijn bijgevolg belangrijk.
De aandacht moet steeds uitgaan naar het snelheidsgedrag, alcoholgebruik en het defensief rijden. Bovendien dient zichtbaarheidsverhogende kledij inclusief de helm gepromoot te worden. Ook de andere weggebruikers moeten gesensibiliseerd worden om meer aandacht aan de motorrijder te besteden. Onze politiezone vond het daarom belangrijk om als partner van VSV, te participeren aan dit evenement en besteedt daarom, het ganse jaar door, veel aandacht aan snelheids- en alcoholcontroles.
Voor meer informatie over dit onderwerp kan je steeds terecht bij de verkeersdienst van de politiezone Erpe-Mere/Lede op het nummer 053/60.64.64. Volg ons zeker op twitter (twitter.com/pz5441) of facebook (facebook.com/PolitiezoneErpeMereLede).
Wij wensen alle motorrijders een leuk maar vooral veilig motorseizoen toe!